南京西岗街道:工地上裸露渣土被覆盖


 发布时间:2020-11-28 23:59:46

许卫宁表示,年底前,完成2014年地铁3号线南京南站等27处公共停车泊位建设,到明年4月,启动人民中学地下停车库等26处公共停车泊位建设。“今年年底前,包括改建闲置工地在内的临时停车场,总计将有3000个公共停车泊位向市民开放。”此外,南京市推进道路停车泊位的停车软件和收费软件的

对于发现的大量运输车辆上路前未进行清洗及苫盖、部分车辆未办理土方消纳证、施工现场视频监控系统不能正常使用等问题,市住房城乡建设委扬尘治理办公室立即要求施工单位停工整改,并于11月25日上午组织上述企业召开了约谈告诫会。通过约谈告诫,参建各方一致确认了上述施工违法违规行为确实存在。鉴于该工程施工现场扬尘治理问题违法情节严重,市住房城乡建设委拟决定对参建各方进行全市通报批评、媒体曝光,并对北京合生愉景房地产开发有限公司进行记分处理,将违法运输企业北京久源润众商贸有限公司移交相关部门给予停止运营6个月的行政处理,暂停北京祥隆源建筑工程有限公司在北京建筑市场投标资格3个月的行政处理,同时将上述企业移交至市城管执法局,由其进行记分罚款处理。

“昨晚还好,动静比较小,前天晚上不行,天热我都开着窗户睡,听得特别清楚,几乎一晚上都没睡好。估计是拉渣土呢,早上起来一摸阳台窗台,一手土。”王女士告诉记者,之前居民们为半夜施工扰民的事找过工地多次,可一直也没见效,半夜依旧施工。“知道盖房子不容易,可总要照顾附近居民的情绪,不能老用噪音骚扰我们,影响我们睡觉休息啊!”无独有偶,上周居住在大郭村的郭女士也来电反映,家附近的中远商务工地总爱在晚上施工,影响她正常休息。

此前,龙华新区城管局向老孙传递过信息:这辆工程车是偷排乱倒余泥渣土的惯犯。工程车一路转悠,老孙的私家车不疾不徐地跟着。工程车逐渐放松警惕,在和平路龙胜地铁站迅速翻斗倒下一大堆垃圾后驶离。这一幕被老孙用摄像机拍了下来。随后,是一场惊险的追捕。从老孙提供的视频中可以看到,工程车一路加速逃窜,闯红灯、逆行、急速大转弯,想方设法摆脱老孙,途中还有一辆小轿车突然出现,试图阻挠老孙的追击。老孙的私家车则冒着侧翻的危险紧咬工程车不放,并呼叫同事的警车围堵。

据介绍,根据规定,渣土车必须在晚上10点以后才能上路行驶。因此,在晚上10点之前上路行驶的,都属于不按规定时间行驶,属于违法行为。前晚,交警五大队、六大队、七大队和八大队等,都在各自的辖区内开展渣土车违法行为整治行动。在前晚7点至12点的整治中,全市共有62辆渣土车被查。此外,目前,鼓楼区渣土办已启动打击“黑渣土车”专项整治行动,并将持续到明年2月10日:一旦查获有工地违规使用“黑渣土车”的违规违法行为,一律按照上限从重处罚。(记者 李有明 通讯员 庄涛 骆兴龙 何英伟 陈兴民 陈飚)。

这位“老水务”无比痛恨向河道与市政管网偷排泥浆的行为,因为泥浆堵塞河道和排污管网,会对市政排水设施造成严重破坏,也带来了城市排洪和内涝的隐患。同时,被堵塞与破坏的管道,清淤与维修都需要特殊操作,费用很高,需消耗大量人力及财力。位于大浪华繁路的一期污水干管WB57至WB47段,上游位于赖屋山新村菜地,下游位于繁华路段,全长约250米。2011年6至7月,偷排泥浆造成该段管道严重堵塞,污水直接流经赖屋山菜地和周边居民区路段,臭气冲天,严重影响交通安全、市容市貌和居民生产生活,数字化城管、该处菜农和居民多次投诉。

一楼院子地面开裂下沉38幢101室院门错位渣土山就在小区东面近日,有网友在微博上反映,浦口区泰山街道铁桥小区有几幢楼地基下陷严重,担心会有危险。现代快报记者探访发现,在小区东侧的一片空地上,堆积了大量的渣土,已经堆高七八米,土方量约有数万方,居民怀疑是堆土导致了地基下沉。而记者进一步调查发现,这个土场是个黑土场。居民楼地基下陷,道路开裂铁桥小区位于泰西路和火炬南路附近,35幢、38幢、39幢位于小区的最东面,紧靠着围墙。

市市政市容委环卫处透露,本市将针对建筑垃圾、土方、砂石运输加强管理,尤其将对运输企业从业管理建立准入机制,运输企业须具备工商营业执照、道路运输经营许可证、建筑垃圾运输企业经营许可。从明年1月1日开始,建筑垃圾运输企业必须持证经营。如果无证经营,将被从严处罚。市市政市容部门还将制定建筑垃圾、土方、砂石运输企业从业管理办法,规范运输企业从业行为,对符合从业管理要求的运输企业及所属车辆建立目录,定期向社会公布,为建设(拆除)单位选用规范的运输企业提供服务。严禁未达到本市建筑垃圾运输专用车要求的车辆参与运输,凡发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的建筑垃圾运输企业,依法责令停业整顿,停业整顿后符合安全生产条件的,再准予恢复运营。(记者 周敬启)。

近日,南京市建邺区城管执法人员巡查至泰山路附近时,发现一辆牌号皖C58871重型自卸车,车厢内装满了建筑垃圾由北向南行驶。执法人员准备探个究竟,没想到渣土车驾驶员迅速踩油门,伴着一阵黑烟,执法车被甩出30余米。执法车连闯两个红灯,终于在泰山路与雨润大街交界处强行逼停该渣土车,经查无任何合法手续,被暂扣至自双择停车场。根据相关文件规定,对于使用“黑车”运输建筑垃圾等违法行为,实行工地业主和施工单位负责制,一律向工地业主及施工单位同时追责,并执行严厉的处罚措施。城管执法人员通过调取多个路口视频监控,倒查源头,最终发现该“黑车”所装载的建筑垃圾源自新城科技园某项目B1地块一家工地。经城管部门认定,该处工地建设单位未经许可处置建筑垃圾、使用不符合规定的车辆运输建筑垃圾的违法行为。依据《南京市市容管理条例》第三十八条一款的规定,对涉案的“黑车”暂扣一个月并处以5000元的罚款;对该工地未经核准处置建筑垃圾的行为处以10万元的罚款。(记者 季宇轩 通讯员 新华)。

渣土围城归根结底在于出路问题,冯增军则表示,余泥渣土的治理涉及的是一个系统的综合治理的课题,不是光靠查处乱倾倒,还需从方方面面入手:首先从源头也即渣土的产生环节,采取综合治理手段,包括建筑质量的把控、标准体系的重建、人的观念的培育等,尽量减少渣土的产生量;其次从末端也即渣土排放方面,充分考虑各区的发展建设实际,科学规划收纳场所的布点。城市的发展需要反思,冯增军意味深长地说:“城市需要一个合理的规划,我们的城市究竟产生多少余泥渣土、为什么会产生如此之多,是否可以区别开来,分门别类进行处理?可否从渣土的产生到最终排放都有一个全盘的规划?这些都迫切需要再思考。”。

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