南京都市圈将打造一批临空临港“跨界新城”


 发布时间:2020-10-28 19:58:49

继一年前郑汴成功实现升位并网,郑汴一体化“五同城一共享”的进程一直都在加速,电信同城、金融同城、交通同城、产业同城、生态同城和文化教育等,正在或即将实现资源共享,必将促进信息、资金、人力等生产要素在两市之间的优化配置,降低两地经济运行成本。建议双城生活惬意切换?配套支撑是关键生活

242省道双山至文祖段改造完成并通车。记者张刚 摄□本报记者 卢明 张丹丹近日,省道242济莱线双山至文祖段大修完成,恢复通车,济南至莱芜间道路再次升级。据悉,今年将是都市圈交通建设的大年:济南莱芜间城际高铁将深入预可研阶段;济东高速年内通车,济南到滨州实现高速直达;德大铁路将通车,滨州结束无火车历史……改造完成济莱道路再升级目前,济南与莱芜间的公路主要有济莱高速、经济南南部的仲临线(S327)、枣徐线(S244)以及经章丘的莱明路(S242)等。

自这座京津两地城际购物新坐标投入运营以来,平均每月吸引游客30万人次,2013年实现销售额20亿,税收1亿元,来这里消费的人们60%是来自北京。这只是武清购物休闲生活的一个缩影,作为天津市距离北京最近的区县,素有“京津走廊”、“京津明珠”美誉的武清,已经显示出对京津冀三地人流巨大的虹吸效应。武清所具备的国际化休闲配套,不但是全方位的城际配套,而且是极具国际范儿,即使在许多二线城市都极其少见的。除了京津最大的名品折扣中心佛罗伦萨小镇,还有北方最大儿童乐园——凯旋王国。

此外,莞惠城轨还将与佛莞城轨相连,从惠州可乘城轨直通广州南站,未来惠州和广州将进入“一小时城市圈”。目前,由于东莞洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗等部分路段还在建设与检测、验收、完善中,预计全线竣工通车的时间将推至2016年12月31日。据了解,近几年,自深莞惠一体化的合作以来,深圳、东莞、惠州三个城市除了经济上的合作以外,还加快了道路交通的投资建设,其中,潮莞高速惠州至东莞段与博深高速的建成通车,使深莞惠三地基本上实现了“1小时经济生活圈”,香港、深圳人在惠州购房与生活的客商日益增多。同时,在去年12月1日建成通车的惠州至大亚湾的高速公路(惠大高速),是广东省和惠州市“十二五”规划重点建设项目,也是“珠三角”东岸深莞惠一体化的重要通道,已对接广惠高速、G15沈海高速深汕段、S20潮莞高速、粤湘高速、S2广河高速、揭茂高速、S30惠深沿海高速等8条高速公路,不但加快了惠州融入“珠三角1小时经济生活圈”的速度,而且还将对惠州市建成现代石化数码产业城、现代物流中心发挥重要作用。(完)。

济东高速济南段今年将通车,济南至东营的高速路建成以后,到东营162公里,到滨州130公里。目前,滨州段大部分标段场站建设已经完成。济南段建设已准备就绪,即将开建,预计年底通车。济南至滨州段通车后,将缩短30分钟车程。济南至乐陵高速今年也将开通,南起济南市区,经济阳县、商河县,到达乐陵市,路线全长约115公里。该路线建设标准为6车道,设计速度每小时120公里。之前,济南到德州乐陵没有直达高速,要绕道德州市。项目建成以后,单程将可节省30多分钟。滨州也是全省17市中唯一不通火车的地级市。今年上半年,“滨州无火车”的历史也要终结了。带来这一改变的是德大铁路。铁路全长256公里,途经德州、济南、滨州、东营、潍坊5市,在滨州市境内长85公里,经阳信县、惠民县、滨城区3个县区,时速160公里,预留复线(时速200公里),开通动车。届时,滨州市民可乘车从滨州出发至济南或德州站换乘其他车次到达全国各地。原标题:都市圈交通“建设大年”开启 6+1全通火车高速直达。

“四横”客运专线为:徐州~郑州~兰州客运专线,连接西北和华东地区;杭州~南昌~长沙客运专线,连接华中和华东地区;青岛~石家庄~太原客运专线,连接华北和华东地区;南京~武汉~重庆~成都客运专线,连接西南和华东地区。按照铁道部原来的部署,铁道部未来将重点打造三个城际客运系统:环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。但随着国家目前区域振兴规划的相继出台,铁道部也相应增加了这些新兴区域的规划部署。

■ 前景展望将打造四大商业聚集区武清对周边人流“虹吸效应”的产生,除了交通区位和生态优势叠加,还源自于一批集休闲、购物、娱乐、文化等功能于一体的精品商贸项目的聚集。武清已经形成了“京津公路黄金走廊”、“城铁商圈”、“南湖商圈”、“雍和道商圈”四大商业聚集区。目前,“京津公路黄金走廊”基本建成,沿线实施京津时尚广场等商贸项目10余个,总投资200亿元;“城铁商圈”如佛罗伦萨小镇、威尼都等高端项目10余个,总投资超过300亿元。

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