7条城铁撑起“南京半小时都市圈”


 发布时间:2020-10-24 19:23:50

以首都新机场建设为切入点,积极推进城际铁路、城市轻轨、客运专线、高速公路建设;环首都14个县(市、区)全部实现了“固定电话无长途、移动电话无漫游”国家“十二五”规划提出“推进京津冀区域经济一体化发展,打造首都经济圈”。目前,首都经济圈发展规划还没有正式出台,但京冀合作大幕已经拉开

2005年,铁道部确定了政府主导、多元化投资、市场化运作的铁路投融资体制改革总体思路。2005年7月,铁道部出台了《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》,全面开放铁路建设、客货运输、运输装备制造与多元经营四大领域,鼓励国内非公资本进入。2006年6月,铁道部又推出《“十一五”铁路投融资体制改革推进方案》,明确提出铁路投融资体制改革的总体目标。近期有媒体报道“京沪高铁将在年内上市融资”,铁道部相关人士称,“没有听说过这个消息”。

区域分类规划:建设临港、临空新城和科学城在跨界城市和产业区的打造中,该规划进行了分类部署。在临港新城方面,都市圈将依托岸线港口资源,共建江南龙潭——下蜀滨江新城及江北六合——仪征跨界新城,江南龙潭——下蜀滨江新城包括南京龙潭、镇江下蜀以及宝华东北部片区,重点建设长江国际航运物流中心核心区、临港先进产业集聚区和现代化新城。江北六合——仪征跨界新城包括六合的龙袍、东沟以及仪征的青山、真州,打造江北沿江现代化工贸新城。

全线新设车站5处,其中地下站3处,高架站2处,综合检修基地一处。根据有关方面透露,项目牵引类型为电力牵引,设计速度目标值为200公里/小时,这意味着大约11分钟可走完全程。若项目建成,这将是从佛山中心城区到广州南站最快的枢纽线路。值得市民关注的是,这条轨道线路全线共设车站5座(不含佛山西站),依次为张槎站、东平新城站(或更名)、北滘站、陈村站和广州南站;设北滘停车场一座。工程投资总额为151.24亿元,其中环保总投资9862.022万元。

目前,各项规划及相关举措仍在探索研究中。年内启动跨界城市规划编制南京市领导表示,下一步,南京都市圈城市将积极争取安徽、江苏两地省委省政府的支持,尽快将都市圈规划上报国家发改委,力争将南京都市圈建设上升为国家战略。接下来还要重点编制轨道交通、产业发展、环境保护等专项规划,积极做好浦口——滁州、高淳——宣城、芜湖——马鞍山等毗邻地区规划的可行性研究,加快推进相邻地区的融合发展。据介绍,都市圈城市成立了跨界合作委员会,接下来将重点研究编制龙潭——下蜀滨江新城、仙林——宝华科学城、湖熟——郭庄新城、六合——仪征跨界新城、禄口——柘塘——博望新城、南京——宣城产业新城、镇江高桥——扬州红桥地区和芜湖——马鞍山江北新区等相邻地区发展规划,今年年底前启动,明年年底前完成。

此外,镇北路立交设计采用的1-50米钢桁-槽型梁组合结构,是城际铁路建设中一种全新的结构体系。值得一提的是,铁一院在该项目的桥梁设计中首次采用了主跨达176米的PC部分斜拉桥,这也是铁路首次采用如此大跨度的部分斜拉桥。据悉,该斜拉桥为广佛环线在佛山境内的东平水道主桥方案,于去年8月通过专家评审。另外,定位为珠三角城际铁路网络内环的广佛环线项目,是一条绿色、环保、快捷的城际轨道交通线路。为此,广佛环线将采用新的技术标准。

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