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 发布时间:2020-10-22 07:57:05

■认识3条新铁路京津城际铁路延伸线京津城际铁路延伸线是京津城际铁路的延伸和继续,工程西起天津站,东至天津滨海新区于家堡商务区,全长45.1公里,设计时速为350公里。津保铁路津保铁路于2010年3月开工建设,线路全程157公里,共设天津西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站,最

记者了解到,珠三角城际轨道交通网在规划中以广州、深圳、珠海为主要枢纽,覆盖区域内主要城镇,各城市和城镇中间以便捷、高效的城际轨道交通连接,实现以广州为中心、主要城市间1小时互通的目标。未来,京津冀之间也将建成类似珠三角的城际轨道网,以北京为中心,形成连接三地主城和重要节点城镇的轨道交通路网。备受关注的平谷线或将成为京津冀新增城际铁路网的首条线。>>进展平谷线规划已报发改委记者从市重大办了解到,规划中的平谷线全长70公里,其中约有20公里设在河北,中间设三河和燕郊两站。

目前,各项规划及相关举措仍在探索研究中。年内启动跨界城市规划编制南京市领导表示,下一步,南京都市圈城市将积极争取安徽、江苏两地省委省政府的支持,尽快将都市圈规划上报国家发改委,力争将南京都市圈建设上升为国家战略。接下来还要重点编制轨道交通、产业发展、环境保护等专项规划,积极做好浦口——滁州、高淳——宣城、芜湖——马鞍山等毗邻地区规划的可行性研究,加快推进相邻地区的融合发展。据介绍,都市圈城市成立了跨界合作委员会,接下来将重点研究编制龙潭——下蜀滨江新城、仙林——宝华科学城、湖熟——郭庄新城、六合——仪征跨界新城、禄口——柘塘——博望新城、南京——宣城产业新城、镇江高桥——扬州红桥地区和芜湖——马鞍山江北新区等相邻地区发展规划,今年年底前启动,明年年底前完成。

搭乘大胜关铁路桥过江的宁和城际一期工程部分站点已在建设,近日,有网媒报道称,受江宁土山机场搬迁至浦口桥林的影响,宁和城际一期江北段将减少2个站点。但记者昨日从南京地铁方面获悉,这一线路站位略有调整,但总的站点数无缩减计划。记者注意到,此前有网媒称受制于江北桥林地区规划调整,宁和城际站点数将由18个缩减到16个,江北桥林新城站和黄里站都将取消。这一消息迅速引发关注,不少家住浦口和关注江北片区的市民纷纷打听,这一过江线路是否真的要瘦身了?南京地铁建设指挥部为此专门在网络问政平台辟谣:“宁和城际轨道交通一期项目的各项工作,我部正有条不紊地往前推进,取消站点的小道消息不可靠,请您不要信。

据悉,该线路自新塘站引出,经增城经济技术开发区、镇龙、中新知识城、竹料镇、广州白云机场、平步大道,至终点广州北站。线路全长77.7公里,初步确定在萝岗区境内约18公里,在镇龙站与地铁21号线、地铁知识城线换乘。早在2011年,根据广东省发展和改革委员会《关于珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案调整的函》(粤发改交通函[2011]1484号),明确穗莞深城际延长线新塘至白云机场段提前到2015年实施,预计2016年前后建成。

■ 前景展望将打造四大商业聚集区武清对周边人流“虹吸效应”的产生,除了交通区位和生态优势叠加,还源自于一批集休闲、购物、娱乐、文化等功能于一体的精品商贸项目的聚集。武清已经形成了“京津公路黄金走廊”、“城铁商圈”、“南湖商圈”、“雍和道商圈”四大商业聚集区。目前,“京津公路黄金走廊”基本建成,沿线实施京津时尚广场等商贸项目10余个,总投资200亿元;“城铁商圈”如佛罗伦萨小镇、威尼都等高端项目10余个,总投资超过300亿元。

特制作本期特别策划,以沪宁城际铁路大苏州境内六个站点为坐标,对其周围下半年在售、待售房源进行梳理,旨在为那些准备在苏昆沪沿线置业的城市候鸟族提供些帮助。眼看着高大的Y型桥墩一字排开的向远方伸去,张华庆幸6月份在一片涨价声中购买园区中央景城房子的决断——中央景城距离正在建设中的沪宁城际铁路苏州园区站只有15分钟的步行路程。张华是某媒体驻苏州地区主编,家在上海,过着典型的“5+2”生活,周一早上5点半起床,乘上近一个半小时的地铁,7点换乘动车,40分钟后到达苏州,9点左右刚好赶上上班。

记者昨天从北京市重大办获悉,京津冀将建城际铁路网,平谷线拟通过河北的三河、燕郊两地,成为三省市首条新增的城际铁路线,线路全长70公里,时速160公里,平谷市民1小时即可进京。>>规划京津冀将建城际铁路网2015年,北京市将以京津冀交通一体化为重点,推进三省市间的交通衔接,重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题,编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。

“轻轨开通后,郑汴一体化的发展步调会更为一致,双方资源交通、资本聚集,经济、信息流动会更快捷,房价也会实现稳步攀升。不过,区域整体仍处于建设阶段,尽管与几年前相比面貌大有改观,但与市区相比生活配套仍为欠缺,未来前景一定是好的,只是需要时间,在此置业需要做好思想准备。”河南省商业经济协会常务副会长宋向清建议说。除却大环境发展尚需时日,宋向清认为购房者也应更重视项目自身的配套。与父辈相比,80、90后似乎更具活力和张力,即便是下班后也精力充沛,逛街、唱歌、聚餐等样样不落,特别是居住于发展中的新区域,拥有完善配套的住宅在升值潜力方面更是“潜力股”。比如,规划有中学、小学、幼儿园、大型综合商业、医疗等配套资源就不可或缺。从房产增值、保值的角度来看,低密度的稀缺产品无疑是郑汴之间最值得购买的产品。随着城市房价的进一步上涨、高密度住宅体量也在不断增加,郑开城际轨道沿线的中高档项目将相对稀缺。购买这样的准豪宅投资不仅可以稳定增值,未来出售也更加容易。

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